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国内轨道交通建筑装饰材料的绿色发展

来源:一名微晶       发布时间:2015-05-17 10:08:24     点击 率:184

2015年5月17日,一名微晶暨2015“新材料新趋势——全球视野下的绿色建筑”论坛在广州天河区喜来登大酒店内举行,国内知名轨道交通设计师张运谋先生就国内轨道交通建筑装饰材料的绿色发展做出了精彩的演讲。

张运谋先生从国内交通轨道的建设特点、国内轨道交通建筑装饰材料的绿色应用以及轨道交通产品产业化发展的绿色通行三方面对我国轨道交通建筑装饰材料进行了系统的梳理和阐释。

我国轨道交通建设建筑设计寿命长达100年,但作为轨道交通中代表美观和服务性的装饰装修设计材料寿命却只有25年,在包含了地质、客流、线路、行车、路基、站场、防水等38项多系统、多专业的轨道交通建筑装饰材料中,存在着周期短、做的起、养不起、开源少、须节流等多项问题,自2010年以来,国内各城市轨道交通单线建设周期压缩至四年,这意味着我国只用了20年时间完成全世界城市轨道交通过去40年建设总量。这样快节奏的建设一定程度的缓解了城市交通压力,但也带来了建设周期过短导致施工质量差的问题。

当下我国轨道交通建筑装饰材料主要选用金属、石材、无机复合、玻璃、陶瓷几款材料作为装饰主材料,但这些材料不耐用,易破损,供货周期长,且多是不可再生资源,大量使用会造成矿种减少的严峻问题,对环境破坏相当严重。

地铁、机场、火车站作为交通运输的重要环节,承载着巨大的客流量,以北京为例,北京地铁年客流量33亿人次,北京首都机场年客流量8600万人次,庞大的人流量对地板材质耐磨损度、可承重量都是巨大的考验,当下交通运输枢纽所选用的材质往往在运营两年后毛病就会组建暴露,厕所漏水、地铁空间陈旧、地板水锈、返碱、撞损、开裂、水蚀等问题在使用过程中逐渐暴露出来。若因地铁装饰建筑材料使用不当而贸然停运施工,又会造成交通拥堵,影响市民正常的生活工作,轨道交通建筑中如何选用建筑装饰材料成了迫在眉睫刻不容缓需要解决的问题。


自我国2014年4月24日,十二届全国人大常委会第八次会议通过了新修订的《中华人民共和国环境保护法》明确了新时期我国环境保护工作的指导思想,衔接和规范相关法律制度,加强政府责任和责任监督,推进环境保护法律法规体系的完善和实施。新环保法被称为史上最严环境保护法,必将对转变发展方式、推进生态文明建设产生深远影响,对加快工业转型升级、促进工业绿色发展提出了更高的要求。绿色工业、环保企业俨然已经成为大势所趋的产业模式,在交通轨道建筑装饰材料中选用可循环、可降解的环保材料十分必要。

张运谋先生表示,一名通体微晶石作为高端绿色装饰材料行业的领军品牌,从环保的角度来说,具有低碳、低能耗、可循环的优势,从建设施工来说,工期可控、模数可控,能够较精准的把控工期,达到质量与速度的完美结合,从后期护养的角度来说,一名通体微晶石不仅在外观、性能上汲取了玻璃、陶瓷的优良性能,还兼具了抗污、耐磨、耐酸碱、防撞的材质优势,完全可以完美替代传统交通轨道建筑装饰材料。

最后,张运谋先生从产品产业化的发展契机浅析了轨道交通产品产业化发展的绿色通行之路,他从现有建设的三种投资模式【即BT:设计+施工总承包(成都、深圳)EPC:设计+施工+运营(埃塞俄比亚、埃及)PPP:融投资+建设+运营(深圳、昆明)】对产品产业化的绿色系统集成做出了阐释,号召设计师在设计过程中从全局出发对上下游产品进行技术整合,节省自然资源、提升产品附加值,形成绿色产业链。







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